SYM JET+
20240314
在GTR AERO即將屆滿10年,騎了7萬多公里時,
老爸朋友的公司可補助購買機車的部分費用,但須於2月底前購車,故開始找機車;
當下的七期車,旗艦車型都已經是12吋胎,也只考量三大機車品牌。
第一考慮的品牌還是山葉,但山葉的旗艦車已剩勁戰6
但是改版後的6.5代,配備對俺而言是雞肋,雖然若買UBS版非常划算(85000元),
不過山葉的UBS不若三陽的CBS2.0,加上到車行看過實車,勁戰車體實在太胖,
山葉其他的車型實在也沒覺得適合的,漸漸地不再考慮山葉...
而光陽有關機油的問題實在太多,雖然有150不用多繳稅的車型,但還是直接不考慮...
故轉往看三陽的車,有著過往大鵰老DUKE的耐操印象,雖然之前騎的三陽也只是DIO50,
但是三陽目前總市佔已為第一,跟之前當老三時的三陽相比,已非吳下阿蒙。
三陽品牌首先考慮就是JET SR和JET SL,也是氣冷與水冷的掙扎...
到車行詢價過程,每個老闆都說買SR或SL,不如買SL+,只差幾千元而已,當時不以為意,尚未考慮SL+;
且SL+須等車,確定無法在2月底前領牌,故不考慮;惟後來老爸說只要2月底前下訂有紀錄,一樣有補助。
因水冷引擎用在大汽缸的車比較適合,雖然每年要多繳950元的稅金,
但因為沒騎過125以上的機車,SL+的外型又很125,不胖不重,加上有首購優惠,遂請老爸訂車SL+;
等了1個多月,才於3月中旬領到車...
SL+動力足夠,不用拉轉就能提速,感覺以後騎長途應該會比較輕鬆,但前叉太硬,回饋感太重很震...
另外,水冷機車的保養就是比氣冷麻煩,希望三陽品質能跟山葉一樣穩...
騎乘8個月後的心得,覺得YAMAHA的車還是注重比較多細節
還有這台的TRIP里程最多顯示三位數,都什麼時代了,還這樣設計...
300公里回購車的光陽經銷店換特使原廠機油200元。1000公里到之前保養GTR AERO的店換三陽原廠油M600(250元)。
2000公里回購買的光陽經銷店換特使原廠機油200元,順便請老闆重裝一下組裝不確實的車頭殼。
3000公里到鳳山某SYM經銷店換機油時,店內無客人,漏下來的機油含有綠色,副水箱的水也確實有減少;
該店老闆說可能是水幫浦漏水,近期有幾台SL+也發生類似情形;
當時該老闆說,下次回來若還是這樣,雖然不是在他的店買,但願意幫我出保;
機油的部分,該老闆機油最低報250元,下一等級直接跳550元,中間價位沒其他選擇。
因為不知550元是什麼神油,騎車20多年,從沒換過這麼貴的油,所以當次先換了三陽最低階的礦物油M300(250元);
並更換為人詬病的中柱芯(500元),話說一台車還要換這個零件,真的令人匪夷所思。
因M300機油真的很不好騎,加上近期就要騎長程,所以機油里程700多公里時,就再回到該店家換機油,順便檢查是否持續漏冷卻水。
此次(113.11.28)抵達時,店裡有另一位客人,老闆看我只是換機油,就先幫我處理。油漏下來後,仍有綠色貌,我問老闆可否幫我出保?
此時老闆臉色大變,馬上說車子不是跟他買的,所以要預購10瓶全合成機油才願意幫我出保;
並稱出保也是他要做維修,之前又沒賺到我的錢,他沒理由幫我出保,叫我回原店家,說法完全跟上次講的不一樣!!
如果該老闆上次就這樣說,這次誰還要到你這家店換,但是機油已經洩下來,不爽給這家店也得換。
因為有急迫騎長程的需求,詢問機油是否如所言,只有250元和550元的選擇?這次該老闆又說還有350元,450元的選擇....
然後我說那之前說的550元的油,是全合成的嗎?老闆說是,但價格是500元....
到此,已可發現該店老闆完全沒標準,上次店內沒客人,一套說辭,今次有客人在旁,又是另一套說法,標準的雷店!
原來三陽出保只能到原購買店家出保,若今天在臺中買車,車子在花蓮騎,那車子有狀況得運回臺中出保,真是太令人驚艷。
當時氣憤難耐,新車才騎3000公里,水幫浦就疑似漏水!
這段期間,里程2000公里前的最高轉數僅5500轉,而過2000公里後的最高轉數也才6000轉;
起步也都是慢慢走,沒催油門,已經很保護這台車了,沒想到會是玻璃車。
113.11.29回購買的光陽經銷店,老闆表示機油混到冷卻水應該會是奶茶色,請我這次機旅換機油的時候再拍照給他看。
113.12.05機油里程700多K時,於新北三峽的SYM換機油,卸下機油就沒有綠色;
三峽SYM的老闆表示冷卻水即使一點點混到機油,因為運轉時一直在混合,卸下來也會呈奶茶色。
那鳳山某SYM經銷店的這位店長到底有什麼毛病,在你那邊換了兩次機油,都在那邊唬爛.....
同樣都是SYM的經銷店,態度天差地遠,Google評價真的只能參考,很多都洗出來的。
就是這個原廠機油顏色,SYM某鳳山的經銷店居然說是水泵浦漏水,但目前已騎6000多KM(114.03),副水箱的水位都沒有再減少
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